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圣阳阀控式蓄电池2V100a/200/300/500/600/800AH船舶基站储能专用

发布时间:2024-04-01        浏览次数:5        返回列表
前言:圣阳阀控式蓄电池2V100a/200/300/500/600/800AH船舶基站储能专用
圣阳阀控式蓄电池2V100a/200/300/500/600/800AH船舶基站储能专用-宣传视频
圣阳阀控式蓄电池2V100a/200/300/500/600/800AH船舶基站储能专用

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结构特点

板栅:采用子母板栅结构专利技术;

电池壳体:抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级);

端子密封:采用多层极柱密封专有技术;

安全阀:专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构;

接线端子:采用嵌铜芯圆端子结构设计。

电解质:呈凝胶状态,电解液无分层、电池循环性能好;电解液密度低、减缓对板栅腐蚀,电池浮充寿命长;

凝胶剂:采用德国进口气相二氧化硅,分散性能好,性能稳定;

极板:放射状筋条设计、涂膏式活物质,大电流放电性能好;

每年的保养

1、蓄电池每年由人员检查一次叉车的绝缘电阻和蓄电池的绝缘电阻。蓄电池的绝缘电阻规定值为50欧姆/伏。对整个电池(电压可达到220伏)的电阻至少1000欧姆。

2、对充电机按说明书进行一次检查,确保各项功能正常。

保养与维护;

固定型密封式蓄电池铅酸蓄电池不需要维护(无需补加水),采用了单向限压阀密封,打开将导致损坏.要保持蓄电池始终清洁干燥以防漏电。蓄电池的塑料部件,特别是电池盖,只能有不含任何添加剂的净水清洗

圣阳蓄电池的特点:

隔板:欧洲进口的PVC-SiO2胶体电池专用隔板,内阻小,孔率高,使用寿命长;

过量电解液设计:电池电解质载量高,充满极板、隔板和壳体型腔,电池散热好,不易发生热失控现象;

胶体紧包覆极群:防止活性物质脱落;

专利胶体蓄电池安全阀,灵敏度高,使用安全可靠;

电池壳体:槽、盖加厚设计,采用抗冲击、耐震动的ABS材料,运输、使用中无漏液、鼓壳等危险,安全可靠;

拥有高低温性能,可在-55℃~75℃下工作, -55℃下可正常启动放电充电, 高温80℃时电池不变形不鼓胀,更不会有爆炸的危险.

电池安装:

1.电池上架时,切勿搬动极柱和排气栓,请托住电池底部抬起,放入电池架(注意确认电池极性对应是否正确);

2.安装时请不要将电池排列的极性(+)、(-)接反,如接反有可能引起火灾,使蓄电池及充电器损坏。

3.连接蓄电池之前,请用细铜丝刷充分刷干净端子,按照电池连接图进行串、并联线路的连接。

4.先连接相邻两个单电池,请先在蓄电池端子上涂上铅酸蓄电池防锈剂(凡士林),然后用螺栓、螺母将电池端子与连接导条或连接导线连接。拧紧以后,在螺栓螺母及 连接导体的接触处薄薄涂上一层防锈剂。如不涂电池防锈剂,会导致产生高阻抗的腐蚀层。

5.再连接层与层之间电池的正负极。

1)电池不宜放电至低于预定的终止电压,否则将导致过放电,而反复的过放电则会导致容量难以恢复,为达到的工作效率,放电应0.05-2C之间。

2)放电后请迅速充电,特别是在深放电后更应立即充电,否则将可能导致电池容量无法恢复。

3)放电时请将电池温度控制在-15~50℃。

胶体电池的优点就在于循环寿命好、耐过放电、可以长期不充足电又进行放电(AGM电池这样使用很容易发生硫化失效)、高低温性能也比AGM好些.

说白了就是耐滥用一些.

我说的这种平版涂膏极板的胶体电池国内制造商很少,除了我们海志,双登的产量也不小,其他就没什么大厂了.

这类胶体电池成本明显要比普通电池高,一般都是行业用户才用的起.

胶体铅酸蓄电池是对液态电解质的普通铅酸蓄电池的改进,用胶体电解液代换了硫酸电解液,在安全性、蓄电量、放电性能和使用寿命等方面较普通电池有所改善。


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