英国霍克蓄电池12V24AH 霍克NP24-12 英国霍克蓄电池12V24AH 霍克NP24-12 英国霍克蓄电池12V24AH 霍克NP24-12
霍克能源集团（HAWKER POWER GROUP LTD）是全球先进的动力电源制造商。在采访中，多位电动自行车经销商和维修商表示，前两个月，由于电动自行车销量比较大，各个厂家、经销商都缺电池，电动自行车经销商都不敢随便做更换电池的生意，生怕影响到电动自行车的销量。现在铅酸蓄电池厂家的供货量已经大大增加，一些经销商为了带动销量，也开始做一些更换电池的生意。为满足新兴应用领域的要求，以其先进的制造设备和工艺，新的专利技术和材料，制造了专用于移动机械电源的吸附式（AGM）AX系列免维护铅酸密封蓄电池。该系列电池严格遵循国际电池标准生产，不仅加强了深循环放电和快速充电的能力，而且也提高了使用的安全性和可靠性,对设备和环境均无腐蚀、无污染。
遵循标准
● 产品设计符合IEC 60896/21-22
● 按照1999年发布的欧洲电池商会(Eurobat)指引,霍克蓄电池12V65AH天津市聚能电池有限公司于2005年投产，生产能力为1.2万只/年。这家企业于2005年3月办理环保审批手续，现场检查时发现，这家企业卫生防护距离不符合已审批的环境影响评价文件的规定。本系列产品属于"长寿命"类别
● 符合Telcordia SR-4228标准
● 获得UL认证(UL标准1989)
● 根据美国《DOT 条例49》及国际民航组织ICAO和国际航空运输协会IATA《包装指示806》，天津市吉华电源有限公司于2007年投产，生产能力为1万只/年。这家企业于2004年6月办理环保审批手续，现场检查时发现，这家企业卫生防护距离不符合已审批的环境影响评价文件的规定，废气处理设施未经批准擅自闲置，生产废水未经处理直排外环境。被批准为适于海陆空运输的非危险品
● 由获得ISO 9001:2000标准认证及ISO 14001:2004认证霍克工厂生产
霍克Supersafe T系列电池内部构造及特点：
极柱：
有缧纹的铜质极柱，可抵受大电流（包括电池短路电流）的通过，并使安装更方便、更可靠。
极柱密封：
长寿命的压力环管密封技术，充分保证极柱根部周围密封良好。
由三部份组成：
a）极柱密封件；b）防腐衬垫；c）橡胶环管。
封装口：
壳体上、下两部份的结合处成卡槽形状联合，再以热封技术密封——在高温条件下，将壳体结合处上、下两部分的塑料熔合为一体——粘接强度高，霍克蓄电池12V65AH并可避免外部杂质（如粘接剂）进入电池内部。
安全阀：
带有防火阻燃件在采访中记者注意到，虽然铅酸蓄电池的价格有所下降，但并没有带动电动自行车售价的下降。位于解放路的电动自行车经销商王先生告诉记者，每年的1月、4月、11月、12月是电动自行车销售的淡季，电动车销量明显下降，由于近一段时间电池价格刚刚有所下降，电动自行车的售价暂时还不会调整。他告诉记者，像去年卖2300元的电动自行车，目前的价格低得2800元;往年卖2500元的车，目前的价格是3380元;而一些款式新颖、配备智能设备的电动自行车的价格接近5000元。（氟化胶管和陶瓷阻燃件）的自调节安全气阀。
重型超厚正、负极板：
为铅钙合金。锂离子电池产业的发展也带动了锂离子电池材料的发展。我们根据自己的理解或者自己的调研结果列了一些。里面有一些企业，比如电解液的企业有的是做到一的。霍克蓄电池12V65AH含钙量严格控制在0.08%,有效防止腐蚀，减小自放电，延长使用寿命，同时不降低氢的析出电位，保证佳的再化合效率。
外壳：
由阻燃等级为V.O.级的阻燃聚脂树胶（Flame-Retardant ABS）制造。采用瓦楞状加强筋设计，强度高，散热好。
分隔板：
极低阻值的微孔玻璃纤维，据了解，铅污染主要集中在铅蓄电池生产环节和废铅蓄电池回收再利用环节。生产环节在涂板、电池清洗工序产生含铅的重金属废水;在板栅铸造、合金配制、铅零件及铅粉制造等工序，产生多种含铅烟和铅尘;废旧铅酸电池回收熔炼加工过程中产生铅尘、冶炼废渣及废水。由于环保设备投入或企业自律不足，使得相关企业的铅蒸汽、铅尘等污染物排放严重超标。电解液充分吸收在其中，使电池内部处于贫液状态。
三、霍克Supersafe T系列主要技术指标：
电解液比重
1.3克/厘米3
浮充电压
2.27±0.02伏/单体（20℃）
安全阀
3.5psi内部气体压力自动开启，天津市环保局按照国家十部委局要求，从7月开始，与市技术监督、工商等部门联合，组织开展对全市16家铅蓄电池行业企业和再生铅企业的专项执法检查，10月又进行了后督察，共关停整顿4家铅蓄电池违法企业。2psi内部气体压力自动闭合，可靠性大于4万次。
安全使用温度范围：
-40℃至60℃。
-40℃时容量高于额定容量的34%。
循环使用性能：
Supersafe系列电池物循环使用符合BS6290的要求，杭州新能源出租汽车公司一位工作人员说，一开始由杭州市电力局牵头、众泰和万向等相关企业参与的调查无法达成一致，目前杭州市政府已经委托给一家第三方机构，该机构将邀请全国这一领域的专家赴杭州会诊。陈全世也将于本月25日左右去杭州参与调查。根据目前了解到的情况，他判断基本上就是电池连线出了问题。并得到NAMAS检测中心的认可。
抗燃性能：
电池的塑料部分满足严格的抗燃试验：
■按BS6334标准，以FV方法试验，抗燃等级为FVO。
■按UL94标准试验，抗燃等级为VO。
■按BS2782部分标准，以141方法试验，氧指数大于28%
短路承受力
超能系列电池可承受自身的短路电流，霍克蓄电池12V65AH这是用在纯电动车的具体测试结果，这是几家不同的产品，后他们的测试结果。这些数据是截止到08年的，2010年的正在测试中，测试结果应该比现在有一个比较大幅度的提升。而对电池无任何损坏。但是，为了系统的安全，依据要求，如发生短路故障，应在尽可能短的时间内排除
机械强度
根据标准BS2011第2.1.部分的要求，对Supersafe系列的电池做了机械强度的试验，其目的测试在实际应用中坏的情况下（例如地震等原因），受近期铅酸电池企业整治影响，国内近1600家铅酸电池生产企业被取缔、停产或整顿。作为助力电动车的动力所在，铅酸电池生产的源头控制给助力电动车的终端销售带来了一系列连锁反应。进入10月份以来。我市助力电动车价格普遍上涨，销售情况与去年同期相比大幅下滑。电池电性能的改变。
经过下列试验，电池的电性能未受影响
撞击试验：
对电池垂直面进行持续6毫秒的1000次连续撞击，今年6月起，中国电器工业协会受工信部委托，着手起草《铅酸蓄电池行业准入条件》，“准入条件”主要围绕新项目提高准入门槛，z对落后企业进行淘汰。撞击力为：25倍引力达到50公斤或12倍引力达到100公斤或6倍引力达到250公斤。
跌落试验：
电池底面离硬地面的二次跌落
跌落高度为50公斤力时100毫米或100公斤力时50毫米或250公斤力时25毫米
振动试验：
对电池侧面，这16家铅酸蓄电池生产企业大部分建成于2008年以前，企业环境违法行为较为突出，主要是卫生防护距离不符合已审批的环境影响评价文件的规定要求、环保手续不健全、污染治理设施不正常运行、生产过程部分工艺未完全密闭等。以2倍引力的振幅、三周波频率、从5HZ到150HZ连续30分钟的振动。